Augmented Reality in der Fertigung: 12 Anwendungsfälle

Augmented Reality in der Fertigung hat eine längere und besser dokumentierte Erfolgsbilanz als fast jeder andere Enterprise-XR-Anwendungsfall. Hersteller aus Luftfahrt und Automobilindustrie veröffentlichen seit fast zehn Jahren Ergebnisse aus AR-Einsätzen in Montage, Inspektion, Instandhaltung, Schulung und Fernunterstützung. Das Muster ist immer gleich: AR lohnt sich dort, wo ein Mitarbeiter präzise, aufgabenbezogene Informationen direkt am Arbeitsplatz braucht und die Hände nicht frei hat.

Dieser Ratgeber sammelt zwölf industrielle Anwendungsfälle für Augmented Reality, jeweils mit einem benannten Einsatz und einer öffentlichen Quelle, und beschreibt dann, was Käufer einplanen sollten und wer solche Systeme baut. Viele der am besten dokumentierten Einsätze sind einige Jahre alt, und manche liefen auf Hardware oder Software, die inzwischen ausläuft. Deshalb ist jeder Fall datiert.

Kurze Antwort: Hersteller nutzen AR für Montageanleitungen, Inspektion anhand des digitalen Modells, freihändige Arbeitsanweisungen, Schulung, vernetzte Werkzeuge und AR-Fernunterstützung. Zu den dokumentierten Ergebnissen gehören 25 % weniger Montagezeit für Kabelbäume bei Boeing, Halterungsinspektionen am Airbus A380, die von drei Wochen auf drei Tage sanken, und Fertigungsschritte am Orion-Raumschiff, die Lockheed Martin in 90 % weniger Zeit erledigt. Plattformen wie PTC Vuforia, Scope AR und TeamViewer Frontline decken Standardprozesse ab; Studios wie Treeview entwickeln individuelle Anwendungen.

12 Anwendungsfälle von Augmented Reality in der Fertigung

1. Montageanleitung für Kabelbäume (Boeing)

Kabelbäume umfassen Tausende Verbindungen, und Techniker glichen früher PDF-Anleitungen auf einem Laptop ab. In einem Pilotprojekt mit Google Glass und der Software Skylight von Upskill verkürzten die Mitarbeiter in der Kabelbaummontage laut Boeing die Montagezeit um 25 % und senkten die Fehlerquote deutlich (CIO, Juli 2016). Anweisungen im Sichtfeld beseitigten den ständigen Wechsel zwischen Bildschirm und Werkstück.

2. Inspektion anhand des digitalen Mock-ups (Airbus)

Airbus führte 2011 seine AR-Anwendung MiRA ein, die das digitale Mock-up eines Flugzeugs über reale Bauteile legt. Airbus berichtete, dass der Einsatz bei Rumpfinspektionen am A380 die Prüfzeit für Systemhalterungen von drei Wochen auf drei Tage senkte und die Anwendung 2016 auf rund hundert Tablets lief, die von mehr als 1.000 Personen genutzt wurden.

3. Qualitätskontrolle beim Zulieferer (Spirit AeroSystems)

Dieselbe Technologie wanderte die Lieferkette hinunter. Laut derselben Airbus-Mitteilung lieferte die Airbus-Tochter Testia ihr AR-Inspektionssystem an Spirit AeroSystems für die Inspektion und Qualitätskontrolle von Rumpfhalterungen des A350 XWB vor der Auslieferung an Airbus, in Werken in Kinston, North Carolina, und Saint-Nazaire, Frankreich.

4. Freihändige Installationsanleitungen (Airbus)

Der Wechsel von Tablets zu Head-mounted Displays machte beide Hände frei. Airbus erklärte 2017, dass freihändige Anleitungen auf Microsoft HoloLens eine um 25 % schnellere Installation ermöglichten und das interne Programm mehr als 250 Anwendungsfälle im gesamten Konzern identifiziert hatte.

5. Komplexe Montage und Platzierung von Befestigungselementen (Lockheed Martin)

Lockheed Martin setzt AR seit 2017 für das Orion-Raumschiff der NASA ein und nutzt HoloLens 2 mit der Software WorkLink von Scope AR, um Befestigungselemente, Klebebänder und Bauteile anhand holografischer Arbeitsanweisungen zu platzieren. Die NASA berichtete 2020, dass Lockheed Martin an vier Standorten Fertigungsschritte am Raumschiff in 90 % weniger Zeit als mit herkömmlichen Methoden erledigt, wobei eine achtstündige Aufgabe in 45 Minuten abgeschlossen wurde.

6. Vernetzte Werkzeuge und digitale Prüfprotokolle (GE Aviation)

GE Aviation testete Skylight auf Glass in Kombination mit einem WLAN-Drehmomentschlüssel, sodass der richtige Drehmomentwert im Sichtfeld des Mechanikers erschien und jede Messung protokolliert wurde. GE Aviation meldete eine durchschnittliche Effizienzsteigerung der Mechaniker um 8 % bis 12 % (Juli 2017).

7. Oberflächen- und Beschichtungsinspektion (Toyota)

Toyota nutzte HoloLens, um Prüfmuster für die Inspektion der Lackschichtdicke direkt auf Fahrzeuge zu projizieren, statt sie von Hand anzulegen. Microsoft berichtete 2018, dass ein Prozess, der ein bis zwei Tage und mehrere Personen erforderte, nun vier Stunden und eine Person brauchte.

8. Geführte Inspektion und Schulung (Toyota)

Mit Dynamics 365 Guides auf HoloLens 2 erstellten Trainer schrittweise Anleitungen, mit denen Mitarbeitende selbstständig lernen konnten, sodass ein Vorgesetzter mehrere Auszubildende gleichzeitig betreuen konnte. Microsoft berichtete 2022, dass Toyota die Inspektionszeit um 20 % senkte und die Auszubildenden diesen Ansatz als ihre bevorzugte Lernform einstuften.

9. Layoutplanung für Fabriken und Maschinen (Toyota)

Wer Hologramme von Anlagen in Originalgröße in einer realen Halle platziert, kann Passform, Abstände und Materialfluss prüfen, bevor etwas bewegt wird. Toyota testete 2018 laut Microsoft Microsofts Layout-Werkzeug für die Maschinenplanung.

10. AR-Fernunterstützung für Servicetechniker (Mercedes-Benz USA)

Mit AR-Fernunterstützung teilt ein Techniker eine Live-Ansicht aus seiner Perspektive mit einem entfernten Spezialisten. Mercedes-Benz USA stattete seine autorisierten US-Händler mit HoloLens 2 und Dynamics 365 Remote Assist aus, und ein Serviceleiter sagte gegenüber Microsoft, Probleme ließen sich nun "in Minuten und Stunden statt in Tagen" lösen (September 2020).

11. Ferndiagnose im Händlernetz (Porsche)

Porsche Cars North America führte die Smart Glasses "Tech Live Look" mit der Software AiR Enterprise von Atheer ein, um Techniker in den Autohäusern mit dem technischen Support zu verbinden. Porsche erklärte, dass ein Pilotprojekt im Juli 2017 in acht Autohäusern gezeigt habe, dass sich die Lösungszeit im Service um bis zu 40 % verkürzen lässt.

12. Außendienst und Aufmaß vor Ort (thyssenkrupp)

thyssenkrupp nutzte HoloLens mit Remote Assist für den Aufzugsservice und verkürzte die Dauer von Serviceeinsätzen auf ein Viertel. Mit dem Toolkit HoloLinc konnten Vertriebsmitarbeiter Treppen für Treppenlifte direkt vor Ort vermessen, wodurch ein Prozess von 40 bis 70 Tagen auf 14 Tage schrumpfte, laut Microsoft (2018).

Was diese Einsätze gemeinsam haben

• Eine eng umrissene, messbare Aufgabe. Jedes Ergebnis oben hängt an einer konkreten Tätigkeit: einem Kabelbaum, einer Halterungsinspektion, einem Drehmomentschritt. Keines davon ist "AR für die ganze Fabrik".
• Digitale Daten existierten bereits. CAD-Modelle, digitale Mock-ups und Arbeitsanweisungen waren das Rohmaterial. AR hat sie an den Arbeitsplatz gebracht.
• Freihändigkeit zählt bei der Montage, für Inspektionen reichen Tablets. Airbus begann mit Tablets und wechselte für Installationsarbeiten zu Headsets.
• Integration schafft den Nutzen. Das Prüfprotokoll bei GE und die Serviceabläufe bei Mercedes-Benz und Porsche hängen davon ab, AR mit Werkzeugen und führenden Systemen zu verbinden.

Planen Sie Plattformwechsel ein

Mehrere der bekanntesten Einsätze liefen auf Microsofts Technologie-Stack, der gerade ausläuft. Microsoft hat den Verkauf von HoloLens 2024 eingestellt und liefert laut Road to VR kritische Updates für HoloLens 2 nur noch bis zum 31. Dezember 2027. Microsoft hat außerdem angekündigt, dass der Support für Dynamics 365 Guides und Remote Assist am 31. Dezember 2026 endet, danach funktionieren die Apps nicht mehr. Hersteller mit Programmen auf diesem Stack brauchen jetzt einen Migrationsplan, und neue Programme sollten 3D-Inhalte und Arbeitsanweisungen in Formaten halten, die sich zwischen Geräten übertragen lassen.

Wer industrielle AR entwickelt

Käufer kombinieren meist eine Plattform für gängige Abläufe mit individueller Entwicklung dort, wo der Ablauf spezifisch ist.

Plattformen (ohne Rangfolge, alphabetisch):

• PTC Vuforia - industrielle AR für Fertigung, Service und Schulung, einschließlich Vuforia Chalk für Fernunterstützung.
• Scope AR - WorkLink für AR-Arbeitsanweisungen und Fernunterstützung durch Experten, eingesetzt bei Orion.
• TeamViewer Frontline - AR-Workflows und Fernunterstützung für Mitarbeitende an der Frontlinie.

Individuelle Entwickler:

1. Treeview - ein Studio für individuelle AR-, Mixed-Reality- und Digital-Twin-Entwicklung für HoloLens 2, Magic Leap 2, Apple Vision Pro, Meta Quest, Mobilgeräte und Web. Zu seinen Projekten gehört ein KI-gestützter Mixed-Reality-Digital-Twin für Microsoft und den Entwickler von grünem Wasserstoff Teyma. Es passt zu Herstellern, deren Ablauf, Datenintegration oder Gerätemix nicht in ein fertiges Produkt passt. Website: treeview.studio.

Ranglisten der Anbieter finden Sie unter Die besten AR-Unternehmen für Industrie- und Fertigungsschulungen und Die besten AR-Unternehmen für Außendienst und Fernunterstützung. Zur Vertiefung lesen Sie Wie AR-Fernunterstützung funktioniert, AR in der Automobilfertigung und unseren Kaufratgeber für AR-Connected-Worker-Plattformen. Zu Budgets lesen Sie Was kostet eine AR-App 2026?

Häufig gestellte Fragen

Wie wird Augmented Reality in der Fertigung eingesetzt?

Die häufigsten Einsätze sind schrittweise Montageanleitungen, Inspektion und Qualitätskontrolle anhand des digitalen Modells, freihändige Arbeitsanweisungen, Schulung, Fernunterstützung durch Experten und Abläufe mit vernetzten Werkzeugen. Dokumentierte Beispiele sind die Kabelbaummontage bei Boeing, die Halterungsinspektion bei Airbus und die Montage des Orion-Raumschiffs bei Lockheed Martin.

Welche Ergebnisse haben Hersteller mit AR erzielt?

Zu den veröffentlichten Ergebnissen gehören 25 % weniger Montagezeit für Kabelbäume bei Boeing, eine Halterungsinspektion am A380, die bei Airbus von drei Wochen auf drei Tage sank, Fertigungsschritte am Raumschiff, die Lockheed Martin in 90 % weniger Zeit erledigt, und 8 % bis 12 % mehr Effizienz bei Mechanikern in einem Pilotprojekt von GE Aviation. Die Ergebnisse gelten jeweils für eine bestimmte Aufgabe und einen bestimmten Einsatz.

Was ist AR-Fernunterstützung?

Bei der AR-Fernunterstützung teilt ein Techniker eine Live-Ansicht aus seiner Perspektive mit einem entfernten Experten, der ihn durch die Aufgabe führt und Markierungen setzt, die an der Anlage verankert bleiben. Mercedes-Benz USA, Porsche und thyssenkrupp haben damit Serviceprobleme schneller gelöst, ohne einen Experten vor Ort schicken zu müssen.

Welche Hardware wird für industrielle Augmented Reality genutzt?

Tablets und Smartphones sind der günstigste Einstieg. Für freihändiges Arbeiten kommen Smart Glasses oder Headsets wie Geräte von RealWear, Apple Vision Pro oder Samsung Galaxy XR zum Einsatz (Magic Leap hat den Direktverkauf der Magic Leap 2 im März 2026 eingestellt). Microsoft hat den Verkauf von HoloLens 2024 eingestellt und unterstützt HoloLens 2 nur noch bis zum 31. Dezember 2027 mit kritischen Updates, neue Projekte sollten das also einplanen.